环保旅游，离我们有多远？洛阳大力推行景区环保交通，各县区将取消旅游景区内的燃油动力交通车，更多的景区将拥有索道缆车等环保交通，环保旅游时代即将到来。
    1.  环保建设：10余家景区打头阵保环境
    一个著名的旅游城市，离不开优质的环境，碧水蓝天、节能环保不可或缺。特别是在旅游景区，除了卫生洁净外，景区内交通工具也是影响游客满意度的重要指标之一。据悉，为加强景区生态环境保护、加快实现全市环保模范城创建目标，我市将加快旅游景区索道缆车等环保交通工具建设。索道缆车是靠电供给，无尾气排放、无噪音、无工业垃圾，对景区环保能起到积极的保护作用。
    据介绍，栾川县的龙峪湾景区、伏牛山滑雪度假乐园、倒回沟景区、养子沟景区、抱犊寨景区、蝴蝶谷景区，嵩县的白云山景区、木札岭景区、天池山景区，汝阳县的西泰山景区，洛宁县的神灵寨景区，新安县的黛眉山景区及宜阳县的灵山景区等都计划新建索道或缆车项目。
    洛阳市旅发委主任魏立峰表示，洛阳加快旅游景区索道缆车等环保交通工具建设，是一项对景区及游客很重要的举措，也是打造国际文化旅游名城的一项具体措施。同时，也能树立环保旅游品牌，有效提升洛阳在国内及国际上的知名度和影响力。
    2.游客声音 ：更换环保交通工具利人利己
    环保旅游，不仅仅是环境的优质，交通车辆的环保也必不可少。对于更换环保交通工具，在市民及游客心中又是怎样的看法？这一举措对游客的评价到底有何影响？
    洛阳市民宋女士说，她去过很多国内外的知名景区，发现差别很大。一些知名的旅游目的地，非常重视环保问题，不仅对游客乱丢垃圾等一些不雅行为有具体的约束机制，对景区管理方面的节能减排也下足了功夫，希望我市景区也能加快更换环保交通，这并非是“面子活”，而是趋势，势在必行。
    洛阳国旅总经理郑谴印表示，在国外，旅游业是最环保的行业，去过欧洲旅行的游客都知道，当地的旅游巴士全部是节能环保的电瓶车，景区基本上看不到燃油动力车，即便是一些燃油的私家车，也会在景区大门口离主要景点很远的停车场处有序停放。但在我国并非所有的景区都如此，就我市而言，一些景区还在使用着排量很大的燃油车辆，这些车辆不仅对景区造成污染，同时也影响着游客的健康。
    洛阳市旅发委规划科有关负责人赵晖介绍，目前，洛阳多数山水景区计划新建索道和缆车作为景区内新型环保交通工具来运送游客，从而满足来洛游客的游览需求。
    3.景区困惑 ：  资金投入“心有余而力不足”
    政府和百姓都很中意的景区环保交通建设，真正实施起来并不容易，未来还有很多难题需要解决。洛阳一家山水景区有关负责人表示，一些山水景区由于自身特点，上山路段非常陡峭，虽然电瓶车噪音小、无污染，但一般的电瓶车动力不足，根本无法载客上山，只能继续使用燃油车，除非是建设索道。
    该负责人称，景区索道建设需要投入大量的资金。举例而言，一台进口索道需要投入1亿多元，国产索道也需要6000万元以上，对一般的景区来说，真是“心有余而力不足”。 即便景区建成了索道，在节假日游客高峰期时，也需要其他交通工具辅助，否则承载压力巨大。为此，有的景区负责人开始打起了退堂鼓，担心实力有限，难以推行项目建设。
    也有景区负责人表示，旅游景区建设环保交通是趋势，但考虑到不同景区环境和实力不同，索道缆车项目将循序渐进，逐步开展。
    4.  业界支招 ：  政府应为环保交通“建桥”
    新安县黛眉山景区董事长任文杰表示，索道、缆车项目可以有效地解决景区的安全问题和发展瓶颈问题，有利于我市打造绿色旅游、绿色交通、绿色能源等综合性绿色旅游景区，为我市的碧水蓝天工程、创建环保模范城市作贡献。
    任文杰说，黛眉山景区计划3年内将50%的景区交通工具转为环保交通，计划建设索道，并采购一批环保型电瓶车。  据悉，黛眉山景区将首先淘汰山顶所使用的燃油车，改为环保型电瓶车，再通过山上山下建设索道的方式，逐步建设环保交通。
    环保交通投资巨大。任文杰说，按这样的设想，黛眉山景区建设一条国外进口索道，再采购70-80台售价为20多万元的电瓶车，总投资需要1亿多元。  对于这笔投入，景区有关负责人表示，希望政府可以统一配置环保交通车辆从而降低采购成本，并且集中帮助景区解决贷款难题，加快项目进度。
    对此，洛阳市旅发委有关负责人表示，为保证索道、缆车项目顺利实施，市旅游部门明年将对进度较快的索道缆车建设项目纳入争取国家、省旅游专项资金扶持项目，并将采取项目补助、贴息贷款等方式，积极争取上级资金支持。
    此外，洛阳市旅发委也将安排一定数量的专项资金对验收合格的索道缆车项目进行补贴，对项目实施过程中遇到的难题进行协调解决，力争明年牡丹文化节、十一期间建成并运营一批索道缆车项目，迎接环保旅游时代的到来。