3 借力交通环境，提升细节不能忽视

    透过栾川旅游的发展前景，我们看到的是交通发展对全市旅游产业的拉动效应。

    政协委员、市交通局副局长张志新说，对于本地景区来说，纳入便捷的交通网络，利于拉长和做大长线游，有效增加客流的流动性，从而保证景区收入稳步增长。

    张志新表示，2013年，交通部门将继续加大对我市高速公路和县乡公路路网的建设，让百姓出行更加方便，也为洛阳旅游产业发展添一分力。

    与此同时，市民杜遂卿和网友“独孤雨”也提出，交通网络虽然日趋完善，但与旅游休戚相关的一些细节仍不容忽视。

    “直达龙门高铁站和洛阳机场的公交线路和班次还是太少。”杜遂卿表示，建设国际文化旅游名城，细节不容忽视，相关的配套设施和服务一定要跟上，可以考虑在洛阳机场区域规划建设公交枢纽站，增加公交线路。

    网友“独孤雨”则给出了几条自己的建议：首先，可以让经由连霍高速洛阳站进出站的班车绕行洛阳机场，不仅方便长途旅客来洛乘飞机出行，也能满足机场与市区的快速交通需要。

    其次，待洛宜铁路改线竣工后，尽早打通新区核心区前往龙门高铁站的断头路，增开龙门高铁站与洛阳火车站之间“最短线路”的快速公交。另外，借鉴其他旅游城市的经验，实行持洛阳机场或龙门高铁站机票、车票的旅客进入景区时，门票等消费予以适当折扣优惠。

    最后，鉴于洛阳旅游高峰期酒店入住难的问题，建议设立住宿实时信息发布平台，实时管控本地所有酒店的入住信息，方便外地来洛游客通过网络等方式查阅入住地点，免去来回奔波之苦。

4 旅游产业“打铁还需自身硬”

    交通环境的改善，给洛阳旅游发展创造了机遇。但要借交通发展的东风“展翅翱翔”，洛阳旅游产业还需多练“内功”。

    洛阳中旅相关负责人表示，在这方面，洛阳旅游要实现多层级开发，实现旅游多样化和个性化，让游客到了洛阳不至于感到旅游产品的单调。同时，各景区应根据自身特性，开发并提供不同的服务，满足游客的多重消费需求。

    张建献认为，洛阳有着深厚的历史文化底蕴，与景观山水一并成为洛阳旅游产业的“底牌”。

    市内不同区域可融合人文底蕴，集萃本地文化元素，打造特色历史人文景区，加强市场开发，做好产业链延伸，推出旅游下游产品，让景区景点更有人文内涵和市场特色。

    同时，对于那些市内有发展潜力且尚未开发的旅游景区点，相关部门要认真提前进行线路规划、景观提升、产品推介及文化内涵的深化。