沿街单位厕所对外开放，不仅缓解市民如厕难、政府公共服务不足的矛盾，而且可以提升行政事业单位公共服务形象，提高公共管理效能，拉近与广大市民的距离，赢得市民的口碑与尊重。
    据报道，近日，68岁的李女士经过云南省工商行政管理干部学校门口时，因内急，想进校方便，却遭到保安的阻拦。无奈之下，她蹲在学校门口一角落解决。这一事件引发市民热议。
    事实上，去年初，昆明市就下发《公厕建设管理实施办法的通知》，其中明确提出，沿街党政机关、企事业单位、餐厅、超市、加油站、宾馆饭店等非涉密单位内部厕所原则上对外免费开放。但由于各种原因，不少沿街单位并未对外开放公厕。
    公厕服务是现代城市服务的一项重要内容，是体现城市亲和力与人文精神的重要指标。随着城市建设的发展、道路不断延伸，人口不断增加，公厕不足的矛盾日益突出。如厕问题，看起来登不了大雅之堂，但是考验着政府的城市形象观与以人为本的深度。
    客观地讲，单位厕所对外开放以后，由于外来上厕所的人数增加，会给这些单位增加管理难度，带来环境压力，甚至会增加服务成本。但作为行政事业单位理应更多履行公共服务职能，尽到社会责任。沿街单位厕所对外开放，不仅缓解市民如厕难、政府公共服务不足的矛盾，而且可以提升行政事业单位公共服务形象，提高公共管理效能，拉近与广大市民的距离，赢得市民的口碑与尊重。
    其实，多少人群需要一座公厕，多长的路段需要一座多大规模的公厕，有关部门应该进行科学的调研。在公厕建设跟不上，公厕服务不足的情况下，让沿街单位厕所先行补位，值得肯定。
    眼下，有的地方在城市建设中仍然存在看重城市景观形象、忽视公厕服务的倾向。据大河报报道，郑州火车站曾拆除建成不久的58座公厕。对此，该市综合整治指挥部解释说，拆除公厕是为维护窗口形象。而对于目前公厕偏少、可能出现的如厕难问题，有关方面并没有建设规划。另据《楚天都市报》报道，襄阳市滨江大道被誉为该市“最美的马路”，但这条长6公里的江滩边竟无一座公厕，游人深感不便。现场的情况是，台阶角落，散发出阵阵难闻的气味。而环卫部门正在修建的一座公厕和垃圾转运站，被规划部门确认为违法建筑。
    上述两例所讲的公厕问题不尽相同，但两地在处理城市形象与公厕服务的问题上可能都存在偏差。在城市管理者看来，公厕服务或许应该让位于城市形象。但如果百姓提着裤子四处急寻公厕，再美的城市形象也会索然无味。因此，如何兼顾公厕服务与城市形象的关系，十分重要。
    事实上，公厕服务与城市形象并不矛盾。如果把城市的面子与百姓的如厕需求放在民意的天平上衡量，孰轻孰重，并不是一个难以回答的问题。小公厕背后对应着大民生，如果公厕干净、卫生，布局合理，市民普遍感觉方便，城市形象也会无形树立。
    当然，从根本上讲，要化解市民如厕难题，不能依赖沿街单位厕所扛大梁，关键要靠政府完善公厕服务。政府要改变重城市景观形象、忽视公厕建设的倾向。城市公厕数量充足、布局合理、服务优良，才能真正解决好“方便”问题。
    笔者认为，政府除了引导、督促沿街单位开放厕所化解如厕南问题，对城市公厕建设、管理应该给高度重视。比如，公示公厕具体选址方案，并征求民众意见；再比如，对公厕建设与管理不给力者制定罚则，避免某些部门以城市形象、资金紧张等为由回避建设、管理公厕的责任。