在郑州西区，有一路公交车正被越来越多人关注。全程11.6公里，23个站点，从西悦城到建设路西三环——这就是郑州公交S113路。它是一条社区接驳线路，却串联起奥体中心、美术馆、博物馆、科技馆、西流湖公园等西区核心地标；它也是一条“敬老爱老线路”，十米车厢里延续着车长与七旬卖菜阿姨之间持续三年多的温暖约定。

一条线路，串起西区“城市客厅”与消费新场景

    S113路开通于2017年1月6日，隶属于郑州公交集团第三运营公司，线路从西悦城公交站出发，沿金兰路、增晖路、博体路、西四环、丹水大道、凯旋路、中原西路一路向西，最终抵达建设路西三环站，是一条串联起城市烟火与文化地标的便民线路，把居民小区、城市文化片区、市民生活圈紧密衔接，补齐社区出行“最后一公里”，成为周边群众日常出行的重要公交载体。

    作为社区接驳线路，S113路不仅服务沿线居民通勤买菜、接送孩子等日常出行，更把市民便捷送往郑州中央文化区（CCD）。在丹水大道西四环站下车，步行范围内聚集了郑州西区最重要的公共文化设施。郑州奥体中心总建筑面积57万平方米，2019年全国少数民族运动会让这里声名鹊起，赛后已转型为市民健身休闲的公共空间。郑州美术馆新馆建筑面积2.3万平方米，建筑以“斗”形为设计母体，是郑州文化打卡新地标。郑州博物馆新馆总建筑面积14.7万平方米，是国内单体面积最大的博物馆之一。郑州科技馆新馆于2024年10月开馆试运行，11个主题展厅、600余件展品，90%以上可互动体验。

    时值8月，郑州中央文化区持续释放文商旅融合发展活力，作为郑州西部城市发展的重要载体，与郑东新区CBD形成东西联动发展格局。全长1.75公里的CCD中央大街地下廊道，串联起奥体中心、博物馆、美术馆、大剧院、科技馆等多座城市文化地标。目前片区商业仍处于培育提升阶段，地下空间以文化策展、非遗展示、主题市集体验业态为主，常规零售商业还在持续招商落地。每当奥体中心举办演唱会、体育赛事，片区激活“票根经济”，将大型文体活动带来的客流转化为消费增量，带动周边住宿、餐饮、文旅服务业释放活力，成为西区文商旅融合发展的重要增长极。地铁6号线、14号线在此交汇，郑州公交S113路在丹水大道长椿路站可实现无缝换乘。公交与地铁的双重接入，让文化消费的“最后一公里”更加畅通。

    继续向西，线路经过西流湖公园——这座郑州西区最早的生态公园总面积242.65公顷，承载着两代郑州人的城市记忆。

十米车厢，适老服务见温度

    S113路是郑州公交打造的“敬老爱老线路”之一。郑州公交已累计打造及优化“敬老爱老”公交线路10多条，车厢内新增及更新防滑扶手2500余个。低踏板公交车的推广，让站台和踏板几乎处在同一个平面，老年人轻松抬脚就能顺利登车，破解了“不敢上车、不便出行”的痛点。

    车辆本身的无障碍设计之外，S113路的“适老化”更体现在车长的每一个动作里。每天早上6点06分，首班车准时到达增晖路陇海西路站。三位年过七旬的阿姨——两位姓李、一位姓陈——拉着装满蔬菜的小推车等在站台上。三年多来，首班车车长无论当班是谁，都会在这个时刻靠边停车、拉手刹、下车、弯腰，帮阿姨们把装菜的小推车提上车，他们在同一站点、同一时间段都不约而同地伸出了手。

    “到那个点了，不用看表，就知道快到她们那个站了。提前心里就有数，要停车，要下去帮忙。”市五一劳动奖章获得者、S113路党员车长常运好说。6点06分，已经刻进了每一个跑首班车车长的生物钟里。

    “多等一会儿、多问一句、多看一眼”——这是郑州公交对适老化服务提出的“三多”标准。进站时观察后方是否有赶车的老人，酌情多等待几秒；对行动迟疑的乘客主动询问是否需要帮助；起步前通过后视镜确认老年乘客是否坐稳扶好。S113路的车长们把这“三多”变成了下意识的习惯。

    今年4月28日清晨，这个持续三年的故事迎来了一次温暖的“闭环”。两位李阿姨坐着返程首班车回到增晖路陇海西路站。这一次，她们手里提的不是待卖的菜，而是择得干干净净的菠菜、生菜和韭菜——自己地里种的，黄叶烂叶摘干净，根上的泥土轻轻磕掉——专程送到S113路调度室送给车长们。

    “以前坐车是去卖菜，今天坐车是来谢谢你们。”一位李阿姨说。这是三年多来，她们第一次坐着这趟车去一个不是菜市场的地方。

从“无障碍”到“无障爱”

    S113路的适老化实践，是郑州公交深度适老服务的一个缩影。郑州公交集团第三运营公司一车队曾在淮河西路公交场站举办“优选公交，绿行助老”体验活动，常运好作为现场“讲师”，演示了无障碍踏板的操作——将踏板平稳伸开，与站台路面无缝衔接，邀请老人们体验“VIP待遇”。75岁的宋阿姨轻松一步踏入车厢，高兴地说：“这个好！稳当！我们腿脚不利索的再也不怕磕着绊着了。”

    从硬件的“无障碍”到服务的“无障爱”，郑州公交正推动适老化线路从“有”向“优”迈进。常运好说:“我们看到有老人远远招手，会提前把踏板放下来等他，而不是等他到了车门口再慌慌张张地操作。这短短的十几秒等待，传递的是安心。”

    2025年重阳节，常运好和其他S113路党员志愿者走进社区，为老人理发、送花。当他把一朵康乃馨放在91岁的路奶奶手中时，老人先是愣了一下，随即像小女孩一样把花捧在胸前向老伙伴们展示。一位公交车长把服务从“十米车厢”延伸到了社区，这正是S113路“敬老爱老”精神最生动的注脚。

    窗外是“西美”战略落地的城市答卷，窗内是“十米车厢”的敬老温度。S113路不长，只有11.6公里，但它穿过了郑州西区最丰富的城市界面——从“四个中心”的城市客厅，到承载着老郑州记忆的西流湖公园；从清晨六点菜篮子的烟火气，到车长们三年如一日的那一次次弯腰。

    它是一条公交线，更是一扇流动的窗。窗外，是郑州西区“西美”战略落地的城市答卷；窗内，是这座城市的体温。