在巨大的经济前景和快速增长的邮轮旅游需求下，邮轮母港目前正在我国多点开花。

    近日，深圳蛇口太子湾邮轮母港近日迎来第一艘邮轮，云顶香港有限公司(云顶香港)的全资附属公司丽星邮轮处女星号成功停靠，这是太子湾邮轮母港交工验收以来第一次靠泊邮轮，试航之后的太子湾邮轮母港将在11月13日迎来首航。

    “试航后的邮轮母港将开启深圳邮轮时代，迎来邮轮首航、客轮码头运行及豪华游轮银影号的运营。”招商蛇口(16.370, -0.03, -0.18%)相关负责人表示。据悉，蛇口太子湾邮轮母港是目前国内唯一可以停靠22万吨级邮轮的世界级邮轮码头。

    邮轮母港，指邮轮公司的运营基地，除具备始发港基本功能外，还应具备邮轮维修保养、邮轮公司运营管理等功能。随着中国邮轮旅游市场的持续火热，国内公司争相进入邮轮市场，布局邮轮运营、建造及邮轮母港等产业链各个环节。据不完全统计，在港口城市中，上海、青岛、天津、三亚、深圳、厦门、广州已经建成或者正在建设邮轮母港。

    此外，国际邮轮企业也纷纷到中国“淘金”。在全球邮轮行业中，中国是发展最快的市场，资料显示，在过去30年间，邮轮旅游以8%以上的增长速度远超国际旅游业3%至4%的整体增速。据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)统计，2015年全年我国十大邮轮港共接待邮轮629艘次，同比增长35%;邮轮旅客出入境248.05万人次，同比增长43.9%。

    邮轮产业是典型的资本密集型、技术密集型和劳动密集型三大特征兼备的特殊产业，其强大的经济拉动能力和吸附能力成为带动港口城市经济的增长点。国信证券(16.350, -0.29, -1.74%)曾指出，一方面，邮轮带来的大量消费能力较高的客群，可以拉动停靠港母港所在地区的消费经济。按国际经验，邮轮船上经济与港口经济的拉动效应达到1：9;另一方面，母港基础建设以及邮轮制造业的发展对地区经济发展有着巨大的贡献。