2000多年前的寓言故事《愚公移山》，向世人宣告了北山愚公“指通豫南，达于汉阴”的梦想。21世纪的愚公家乡，继承敢为人先的愚公移山精神，打通四面八方的出行通道，让城乡交通成为济源闪亮的城市名片。
　　10余年坚持城乡一体化发展，让济源城市灵秀雅致、村镇绿色宜居、山水风光旖旎……面对全民休闲时代的浪潮，面对旅游从“走马观花”向深度游升级，济源如何充分挖潜自身优势，主动融入区域棋局，在休闲旅游发展的“黄金时代”绽放异彩？
　　“要构筑‘一区一轴两核两带’发展格局。做大做强中心城区，让济东新区成为核心增长极和城市新名片；依托济洛交通通道发展轴，对接中原城市群副中心城市洛阳，带动小浪底北岸新区和沿黄河小浪底北岸旅游产业带；依托南太行旅游通道建设，加强与省内焦作、新乡及省外晋城、运城等城市的协作，壮大南太行旅游产业发展带。”市委书记宗长青在济源“十三五”规划建议说明中，勾勒出未来五年济源城市空间布局蓝图。
　　内外兼修，空间融合，是济源顺应“快旅慢游”时代、实施“全域旅游”战略、加速城市转型升级的理性抉择。
　　“交通一体”先行     疏通“快旅”脉络
　　构筑“快旅”通道，加速区域融合，交通是当仁不让的先行军。
　　立足构筑国际大通道，推进基础设施共建共享，“一带一路”建设开启了中国与沿线国家互联互通、融合发展的大格局；立足航空、高铁、城铁建设，河南省“一极三圈八轴带”格局，将构筑起以郑州为中心的核心圈、紧密圈、合作圈。
　　按照经济学增长极理论和点轴发展理论，经济增长通常是从一个或数个增长中心开始，依托交通干线等轴带逐渐向其他地区传导，吸引人口、产业向轴线两侧集聚，从而实现资源要素合理配置、生产力优化布局。
　　就济源而言，济洛、济焦、济晋、济运高速公路承东启西、贯通南北，焦济洛城际铁路计划今年开工的喜讯刷屏“微信”朋友圈。昔日北山愚公的梦想，正在以更加快捷、更加现代的方式抵达更远的地方。
　　“焦济洛城际铁路全长138.33公里、预算总投资174亿元，有望与机登洛城际铁路同步建成通车。”市交通运输局局长史斌介绍，届时济源到焦作、洛阳的时间将缩短至20分钟左右。同时，济源将连上郑西高铁、郑开城铁、郑万高铁、郑合高铁，连上郑州南站、新郑机场，跻身中原城市群“半小时”核心圈，构筑起联通国内国际的快捷交通网络。
　　交通一体化，是济源加速与周边城市协同发展的重要前提。我市“十三五”规划建议提出，要依托“米”字形高铁和城际铁路环线，加快融入中原城市群核心城市一体化进程。按照未来五年济源现代交通发展规划，我市将构筑集铁路、公路、水运、航空于一体的立体交通网络。
　　城际铁路建设谋划“加速度”的同时，济源—洛阳西高速公路项目投资框架协议已于2015年9月28日签约，计划于今年上半年开工。同时，我市计划列入“十三五”交通运输项目的济阳高速公路、南太行旅游公路等，有望在镇镇通高速的基础上，构筑起更加通达的高速公路网络；所有高速公路出口拟建设通往景区的快速通道，有望打通“快旅”通道的“最后一公里”。
　　“水上航运将成为‘十三五’时期我市构筑立体化交通网络的新亮点。”史斌介绍。随着小浪底水利枢纽工程在济源、洛阳、三门峡形成290余平方公里的水面，河口村水库形成了联通山西的高峡平湖景观，建设小浪底水库至三门峡IV级航道、河口村水库航道、孤三峡至黛眉山旅游航道，完成河口、小浪底、长泉等码头建设，都将列入未来五年交通水运发展规划。
　　据了解，我市还将推动通用航空机场建设，围绕农业服务、空中游览、抢险救灾、商务飞行等布局航空产业。
　　在构筑立体化交通网络的同时，我市计划新建综合枢纽客运站、客运南站，建成小浪底旅游客运站、王屋山旅游客运站、河口客运站等，进一步完善市内客运枢纽建设，打造市区公交为主干、镇村公交为补充的“树叶”状城乡客运网络，构建绿色、智慧、低碳交通，为游客提供更加方便快捷的服务。
　　建设内畅外联的“快旅”通道，将吸引人口、物流、产业快速向通道两侧集中、聚拢，有望带动济源融入区域发展的步伐全面提速。
　　深耕城乡建设    优化“慢游”空间
　　作为河南省唯一的全域城乡一体化示范区，城乡一体的风景已成为济源重要的旅游特色。如何继续深耕，兼顾市民与游客的需求，建设宜居宜游的城市，让特色优势释放更多潜能？我市“十三五”规划建议提出了打造全域城乡一体化示范区、现代化建设样板区的发展定位。
　　城有水则秀，山有水则灵。打造绿色生态型的“海绵城市”，做好城市水系规划，将是济源深耕城乡建设、打造生态城市的点睛之笔。
　　综观济源水系图，河口村水库、小浪底水库、引沁灌区……24座大大小小的水库，围绕济源形成309平方公里的水域面积；30余条黄河支流，在城乡构成密如织网的城市水系。市水利局局长刘根胜介绍：“济源每年可利用的水达2.63亿立方米。”
　　打造“北方水城”是我市坚持绿色发展的目标之一。我市“十三五”规划建议提出，要利用小浪底北岸灌区“南引黄河水”，利用引沁干渠“北调沁河水”，实施补水、连通、调蓄、拦蓄、循环、涵养、治理等水系治理重点工程，实现“济水复流、古泉复涌、河湖共济”，打造中国北方山中有城、城中有水、山水环抱的灵秀之城。
　　“海绵城市”的打造是与水系建设、民生改善、绿色发展相融合的生态工程。按照专家解释，就是把城市建设得像一块海绵。在下雨的时候，能自然渗透、自然积存、自然净化雨水；而没有降雨的时候可以把水释放出来实现有效利用。
　　按照“十三五”规划建议，我市将在济东新区率先开展地下综合管廊、海绵城市等基础设施建设。市住建局局长李会林表示，要通过打造集休闲、生态、文化、经济等功能于一体的沿河景观长廊，打造串联自然人文景观的城市绿道，让济源不仅宜居，而且宜游。
　　如何让清清的河流、靓丽的水岸成为城市风景？市环保局局长赵金刚介绍：“‘十三五’时期，计划以改善水环境质量为核心，以蟒河、济河及支流为重点，以工业废水整治、生活污水管网建设、养殖废水整治和河道生态修复为抓手，实施‘大贯通、大提标、大整治’，打通所有关键环节，疏通主要纳污管网，加快推进城市河流清洁行动，全力打造天蓝地绿、山清水秀、鸟语花香的美丽宜居济源。”
　　“要充分激活蕴藏在城市各个角落的文化。”市文广新局局长刘善祥表示，“十三五”时期，将重点推进济渎庙、延庆寺等“国宝”单位的保护与维修工作，打造一批精品文化产业园，推进文化创意、文化休闲、新型演艺等新型业态发展，让文化产业增辉济源“全域旅游”。
　　“城市即景区、景区即城市”。打造“人在城中、城在林中，处处景观、步步景异”的宜居城市格局，建设市民与游客共享的现代城市，将是“十三五”时期济源从旅游资源大市向旅游经济强市转型升级的“重点课程”。
　　植入旅游理念    互联互通互享
　　把旅游业作为现代服务业的龙头来打造，不仅能够打破济源自身人口少、消费低的瓶颈，而且能够扩大消费、增加投资，拓宽工业、农业产品的市场销路，助力济源产业结构优化、城市转型升级。
　　在游客追捧“快旅慢游”的时代，如何吸引大家在济源慢慢地欣赏美景，慢慢地品味城市，慢慢地休闲游玩？“方方面面都要树立‘旅游+’的理念，植入旅游思维，加载旅游元素，通过多规合一，实现无缝对接。”市委书记宗长青在不同场合强调这一观点。
　　按照“十三五”规划建议提出的“两带”发展格局，我市将打造以山地旅游为主题的南太行旅游产业发展带，构筑以滨水度假体验为主题的沿黄河小浪底北岸旅游产业发展带。市旅游局局长许东方介绍：“通过南北两大旅游发展带建设，强化与沿线城市的交通、旅游协作，培育景点、景线、景域相结合的旅游空间结构，将全面加快济源打造休闲旅游目的地城市的步伐。”
　　交通与旅游的融合最为直接。史斌表示：“在构筑区域交通网络、融入区域旅游环线的基础上，我们在‘十三五’时期将做好线路铺排和客运站的选址，打造好沿线观景台、休息区，设置标识标牌、导览图等，尽量为游客提供便利。”
　　“游客将来有可能乘船游览济源市区。”市水利局总工程师刘君利对水利与旅游的融合充满信心，“通过引黄调蓄工程，把水引到东湖，再从东湖向玉阳湖提水，可实现城市水系东西循环，在市区形成水面相连的城市水景观，到时候济源城区就可以成为休闲旅游景点。”
　　充盈的绿色能让山清水秀、景更美，而发展休闲旅游也是让“绿水青山变为金山银山”的重要途径。“围绕‘十三五’时期服务旅游发展，林业部门将重点推进黄河湿地、太行山猕猴自然保护区、南山森林公园等重大生态工程，实施黑鹳、白天鹅等稀有鸟类保护、引进和培育行动计划，打造城市生态形象新名片。”市林业局局长王天中表示，要通过厚植森林植被，涵养城市水源，增辉花园城市，为“全域旅游”添彩。
　　“要实施规划完善、龙头打造、交通提升、公共服务提升、乡村旅游提升、文旅融合提升、休闲体系提升、旅游品牌提升、区域合作提升、旅游服务提升十大工程……”在年初召开的市委经济工作会议上，代市长张宇松明确了今年济源“全域旅游”发展提档升级的路径。
　　交通构建、水系打造、水源涵养、宜居城市、生态城市……这些表面上看不同部门、不同领域的工作，都与旅游产业发展息息相关，都需要通过高效衔接互动、互联互通互享、凝聚发展合力、实现融合共赢。
　　在加快构筑“快旅慢游”格局的进程中，只有区域互动、部门联动，互为促进、互为提升，才能凝聚建设宜居宜游城市的强大合力，擎起以“全域旅游”发展引领现代服务业发展的大旗，助推济源“十三五”时期在转型发展上实现新突破、在经济结构上实现新优化。